2024年度二级建造师考试《公路工程管理与实务》典型案例汇编
京疆援培二级建造师考试培训教研组在分析2024年新版考试大纲和考试教材的基础上对本年度专业实务科目考试要点进行了梳理，小编在这里跟考生们分享2024年度二级建造师考试《公路工程管理与实务》科目典型案例汇编，以供考生备考学习之用。二级建造师《公路工程管理与实务》典型案例内容如下：
《公路工程管理与实务》案例汇编
第一篇 公路工程技术
案例一
【背景资料】某施工单位承建了一项二级公路工程，起讫里程为 KO+000～K20+10.52，包括路基工程、路面工程及交通安全设施工程等，该地区雨季降雨比较集中，路面面层采用 OOFC 沥青混凝土，该面层属于典型的骨架－孔隙结构，具备排水功能，路面结构方案如图 2-1 所示，路肩大样图如图 2-2 所示。
施工中发生以下事件：
事件一：沥青混凝土面层施工时，对横接缝处理要求如下：首先采用 B 方法检测平整度，不符合要求时，垂直于路中线切齐清除，清理干净后在切除部位涂粘层沥青，摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用 B 方法检测平整度。最后对横向接缝进行碾压施工。
【问题】
1.写出图 2-1 中路面面基结构形式的中文名称及路面设计指标 A 的名称，写出图 2-2中 PVC 管的作用。
2.写出事件一中 B 方法的名称。
3.事件一中横向接缝应如何进行碾压施工？
【答案】
1.A 的名称是排水沥青混合料, PVC 管的作用排除路面水。
2. 3m 直尺检查平整度。
3.横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压,碾压时压路机位于已压实的混合料层上,伸入新铺层的宽为 150mm，然后每压一遍向铺混合料方向移动 150~ 200mm,直至全部在新铺层上为止,再改为纵向碾压。
案例二
【背景资料】某施工单位承接的二级公路路基施工项目，长度 3.5km，该项目共有 15座跨径均为 2.0m 的钢筋混凝土盖板涵，盖板为 C30 钢筋混凝土，采用预制安装施工。
涵身、涵台帽为 C20 素混凝土，涵洞进出口、涵底铺砌均采用砂浆片石砌筑，其中 6号涵洞结构立面示意图如图 3 所示。
施工中发生以下事件：
事件一：盖板涵施工主要工序包括：①测量放线；②基坑开挖；③基础施工；④出入口浆砌；⑤沉降缝与防水层施工；⑥D；⑦涵洞回填及加固；⑧现浇涵台帽；⑨预制安装盖板事件二：6 号涵洞的 15 块盖板为同批预制，按照规范要求由工地试验室对**土取样制作边长为 150mm 的立方体标准试件。按照工地试验样品管理要求，工地试验室制定了试件样品管理制度，对样品的取样、运输、E、存储、F 及处置等全过程实施严格的控制和管理。
在吊运安装前，为控制盖板强度满足吊装要求，对同等条件制作和养护的一**三**块混凝土试件进行了抗压强度试验，其强度分别为 29.2MPa,28.2MPa,30.5MPa。
事件三：施工单位在盖板涵施工中有以下做法：
（1）盖板预制和安装时注意检查盖板上下面的方向。安装前检查盖板及涵洞的尺寸。
（2）涵洞台预回填在两侧同时对称，均衡地分层进行，控制填筑的压实度不小于 94%。
（3）工地试验室对混凝土试件样品进行安全性标识，以确保样品在流转过程中不发生混淆且具有可追溯性。
【问题】
1.写出图 3 中构造物 A、B、C 的名称；根据涵顶路基填土厚度，写出其类型。
2.写出事件一中工序 D 的名称和盖板涵施工工序的正确顺序(写出数字序号即可，如：153...)
3.根据混凝土试件试压强度，判断事件二中盖板是否可以进行吊装，再标明理由，写出试件样品管理过程关节 E、F 的名称。
4.判断事件三中施工单位的做法是否正确，若不是请写出正确的做法
【答案】
1.A:跌水井, B:沉降缝。C: 端墙 ,涵洞类型:暗涵
2.D是浆砌墙身 , 123689457
3.符合吊装要求 ,理由:规范要求预制构件的混疑士强度达到设计强度的 85%后,方可搬运，盖板的设计强度是 30Mpa,符合搬运的强度为 25.5Mpa。根据试块的抗压强度试验,确定盖板强度为 29.2MPa 29.2＞25.5 ,所以是符合吊装要求的。E:标识；F:留样
抗压强度= (29.2+28.2+30.5)/3= 29.3MPa
E:标识；F:留样
4.（1）正确
（2）错误,填筑应在两侧同时对称、均衡地分层进行,填筑的压实度应不小于 96%。
案例三
【背景资料】某施工单位承建了一段一级公路工程(重交通等级)，路面为沥青混凝土路面。路面总厚度 56cm。沿线可提供的路基填料有黏土、粉质土、碎石土、砂性土，其一*路基包括填方路基，挖方路基、半填半挖路基、低填路基、浅挖路基、档土填路基等，低填路基示意图如图 4 所示，低填路基(填土高度小于H厘米时)施工按设计，要求清除表土后，进行原地面开挖并换填。
施工中发生以下事件：
事件一：针对填方段，施工单位制定了相应的施工方案，部分施工要求如下：
（1）在透水性差的压实层上填筑透水性好的填料的，应在其表面设 2%～4%的双向横坡，并采取相应的防水措施，不得在透水性差的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性好的填料。
（2）每种填料的松铺厚度应参照当地具有代表性的典型工程确定
（3）每一填筑层压实后的宽度不得小于 22m
事件二：施工单位特别重视测量管理工作，在开工准备阶段，进行了交接桩，设计控制桩贯通复测，施工控制网建立等工作，在地形复测时，发现 K2+200~K2+620 路段地面实际高程与设计图提供的地面高程相差较大，需要调整路基设计高程，在施工阶段进行了施工放样测量、沉降位移变形观测、工序检查测量相关工作。
【问题】
1.图 4 中 H 是多少厘米？写出图 4 中填料 A 的名称以及标注宽度为 200cm 的结构部位名称
2.逐条判断事件一中的施工要求是否正确，若不正确写出正确施工要求。
【答案】
1.H: 0.8 ；A:碎石 : 200cm 的名称:护坡道 ；
2.（1）错误。在透水性差的压实层上填筑透水性好的填料前,应在其表面设 2% ~4%的双向横坡并采取相应的防水措施。不得在透水性好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性差的填料。
（2）错误。每种填料的松铺厚度应通过试验确定。
（3）正确
案例四
【背景资料】某施工单位承建了长度 5km的“四好农村路”改建工程。该改建工程是将现有的农村公路升级改建为轻交通荷载等级的四级公路，路面面层为水泥混凝土结构。施工单位中标后，立即组织人员、材料、设备进场，现场设置了工地试验室。
施工中发生以下事件：
事件一：为满足设计要求，施工单位在面层水泥混凝土中掺加了各种掺合料，质量满足规范要求的各种掺合料使用前，施工单位进行了 A 检验以及 B 试验。
事件二：为节约成本，通过 C 验证，施工单位利用了该工程农村公路的再生粗集料。
【问题】
1.写出事件一中 A、B 的内容。
2.写出事件二中 C 的内容，并结合背景材料，写出该改建工程可使用原农村公路再生粗集料还应具备的两个主要条件。
【答案】
1.A：混凝土配合比试配；B：掺量优化试验。
2.C：配合比试验。
两个条件：（1）轻交通荷载等级；（2）面层为水泥混凝土结构。
案例五
【背景资料】某施工单位承建了长度为 10km的山岭重丘区二级公路工程，半填半挖路基典型横断面示意图如图 3 所示。
施工中发生以下事件：
事件一：施工方案中，边坡开挖采用浅孔微差爆破方法，在靠近边坡部位，采用光面爆破方法进行开挖。在实际作业时，为了加快工程进度，边坡开挖采用了硐室爆坡的方法。放炮前设专人警戒，所有人撤到警戒线以外：爆破结束后，在无法确定是否有盲炮的情况下，专业人员等待 5min 后进入现场按规定检查和处理盲炮；确认安全后，相关人员进入现场继续施工。在边坡挖方过程中共进行了两次横断面复测
事件二：施工单位选取了 200m 长度的路基试验段，用粗颗粒土（最大粒径 45mm）进行填筑。质量检测采用灌砂法测定压实度：填筑过程中采用核子密度湿度仪进行快速检测压实度：用重型击实试验法测定最佳含水率。通过试验段总结压实工主要压实参数包括机械组合、压实机械规格、最佳含水率及碾压时含水率范围
【问题】
1.写出图 3 中构造物 A、B 的名称。图 3 中，填方部位原地面清表后是否应挖台阶处理？说明理由。
2.指出事件一中爆破开挖施工过程中三处错误，并改正。
3.说明事件二中用灌砂法测定压实度的理由。现场压实度快速检测方法还有哪种？
4.补充事件二中主要压实参数。
【答案】
1.（1）A—渗沟；B—排水沟。
（2）需要挖台阶处理。理由：路基所处的原地面斜坡面陡于 1:5 时，原地面应开挖反坡台阶。
2.错误一：边坡开挖采用了硐室开挖边坡的方法。
改正：严禁采用硐室爆破。
错误二：专业人员等待 5min 后进入现场按规定检查处理盲炮。
改正：爆破后 15min 后才能进入现场。
错误三：在边坡挖方过程中共进行了两次横断面复测。
改正：深挖高填路段，每挖填一个边坡平台或者 3～5m，应复测中线和横断面。
3.采用灌砂法理由：灌砂法可以对最大粒径不超过 60mm 路基土的压实度进行检测。
压实度快速检测方法：核子湿度仪法、无核密度仪法。
4.松铺厚度、碾压遍数、碾压速度。
案例六
【背景资料】某单洞双车道二级公路隧道长 960m，开挖宽度 10m，断面面积 50m²，由于工期紧张，施工单位采用对向推进方案。
施工中发生以下事件：
事件一：由于隧道围岩条件较好，对向开挖工作面的间距达到 15m 时，确定该贯通长度，开挖方法改为进口向出口单向开挖。
事件二：为保证贯通安全，贯通段开挖方法由全断面法改为台阶法，台阶法施工工序示意图如图 4 所示。
事件三：贯通过程中，隧道拱部发生坍塌并造成超挖。为此，设计院变更了设计参数，项目部编制了相应的施工方案。经监理工程师确认该设计变更为一般工程变更，并经过审批后实施。审批流程如下：施工单位提出申请→E 审查→F 签署工程变更令→施工单位组织变更工程施工→监理工程师和施工单位协商确定变更工程的价款及办理有关的结算工作。
【问题】
1.按照隧道跨度和长度分类，该隧道分别属于哪种类型隧道？写出承接该项目的施工单位需要具备的最低隧道工程专业承包资质。
2.判断事件一中施工单位确定的贯通段长度是否正确，若不正确写出正确的通段长度，并说明理由。
3.写出图 4 中 A、B、C、D 代表的施工工序。
【答案】
1.一般跨度隧道；中隧道。二级资质。
2.不正确。改正：25m。理由：根据《公路隧道施工技术规范》规定，隧道对向开挖的两工作面相距达到 4 倍隧道跨度时，两端施工应加强联系，统一指挥；两工作面不得同时起爆。
土质和软弱破碎围岩，两开挖面间距离达到 3.5 倍隧道跨度时，应改为单向开挖；围岩条件较好地段，两开挖面间距离达到 2.5 倍隧道跨度时，应改为单向开挖。该隧道围岩条件较好，贯通段应取 2.5 倍隧道跨度，即 25 米。
3.A：上台阶初期支护；B：下台阶错开开挖；C：底部开挖（捡底）；D：仰拱栈桥。
案例七
【背景资料】某施工单位承建了一段二级公路的路基工程，路基宽度 12m，其中设计有 1250m的填石路堤，其横断面设计示意图如图 1 所示：
施工中发生以下事件：
事件一：填石路堤施工前，施工单位选择了地质条件，路基断面形式等具有代表性的 K32＋430－K32＋530 段铺筑了填石路提试验路段，填料均取自主线 K32＋010－K32＋300 段路堑爆破的石灰岩石渣，对拟作为路堤填料的材料进行取样试验，其单轴饱和抗压强度在 40～55MPa 之间，属于中硬岩石。
通过路堤试验段施工，施工单位总结出一套适用于该票段填石路堤施工的方案，确定了满足填石路堤压实质量控制标准的机械组合以及压实机械规格、松铺厚度、沉降差，孔隙率等相关差数与指标，填石路堤机械配置见表 1。表 1 填石路堤机械配置表
事件二：施工中，为控制分层填筑松铺厚度和减少摊铺工作量，施工单位根据车配置和试验路段获取的松铺厚度 50cm 计算出填石路堤填前正方形网络尺寸。并用石灰粉划分成方格网，采用两边挂线施工以控制松铺厚度，每格上料一车。
事件三：针对涉及图要求码砌的 2M 厚块石工程量，施工单位提出需按干砌块石来单独计量，而监理单位则要求同路基中的填石一起均按填石路堤计量。
事件四：在填石路堤质量检验过程中，施工单位实测的项目有：压实，纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、边坡坡度。
【问题】
1.事件一中，施工单位填石路堤试验路段选择是否正确，说明理由，补充事件一中路提试验段压实工艺主要参数。
2.写出图 1 中 A、B 两处部位的名称，写出表 1 中机械设备 C 的名称与作用。
3.计算事件二中填石路堤填前正方形网格每一格的边长。（单位：m，计算结果保留小数点后1 位）
4.事件三中，施工单位与监理单位的做法哪个正确？说明理由。
5.事件四中填石路堤实测项目中的漏项。写出实测项目中的关键项目。
【答案】
1.（1）不正确。K32＋430－K32＋530 段铺筑了填石路堤试验路段只有 100m。试验路段应选择地质条件、路基断面形式等具有代表性的地段，长度宜不小于 200m。
（2）压实工艺主要参数：机械组合、压实机械规格、碾压遍数、碾压速度、最佳含水率及碾压时含水率范围等。
2.A 边坡平台；B 护坡道；C 推土机：主要用于 50～100m 短距离作业，如路基修筑、基坑开挖、平整场地、清除树、推集石渣等，并可为铲运机与挖装机械松土和助铲及牵引各种拖式工作装置等作业。
3.根号（11/0.5）＝4.7m
4.监理单位的做法正确。整型填筑，不单独计量。
5.漏项：弯沉、横坡、边坡平顺度。
关键项目：弯沉、压实。
案例八
【背景资料】某施工单位承建了一段二级公路，其中 1 号桥梁起讫桩号为 K30＋500——K30＋596，桥型立面布置示意图如图 2 所示，该桥为单向双室现浇预应力混凝土连续箱梁，下部结构为灌浇式桥墩，轻型桥台，桥梁纵坡为 1%，2 号墩承台尺寸为 8×3.6×3.5m（横桥向×纵桥向×高）。地下水位高程为 953.0m，上部结构采用满堂式支架现浇施工。
施工中发生以下事件：
事件—：2 号墩地下水位较高，根据 2 号墩处地质资料，其承台基坑开挖时采取坑壁加固措施。
事件二：“1 号桥薄壁墩专项施工方案”中，确定了施工质量控制关键点：（1）.....；（2）.....；
（3）.....；（4）.....；（5）墩顶支座预埋件位置、数量控制；（6）墩身与承台连接处混凝土裂缝控制；（7）墩身实心段混凝土裂缝控制。
事件三：按照《公路工程施工安全技术规范》要求，项目部编制了“1 号桥现浇梁专项施工方案”。专项施工方案中支架现浇施工流程主要包括：地基处理→A→模板系统安装→B→钢筋、预应力筋安装→C→混凝土浇筑→混凝土养护→预应力筋张拉→落架、模板支架拆除
【问题】
1.写出图 2 中构造物 M 的名称。
2.事件—中，2 号墩承台施工宜采用哪两种坑壁支护方式？
3.写出事件二中薄壁墩施工质量控制关键点（1）、（2）、（3）、（4）的内容。
4.写出事件三中工序 A、B、C、D 的名称。
【答案】
1.摩擦桩
2.坑壁支护方式：钢板桩围堰、钢筋混凝土桩围堰。
3.薄壁墩施工质量控制关键点：
（1）墩身锚固钢筋预埋质量控制。（2）墩身平面位置控制。（3）墩身垂直度控制。（4）模板接缝错台控制。
4.A：支架搭设；B：预压；C：内模安装；D：管道压浆、封锚。
案例九
【背景资料】某施工单位承建了长度 10km 的路基工程，该路面工程采用热拌沥青混合料面图，施工单位中标后，项目负责人立即授权人员进场。技术负责人组织编写了路面施工方案，其中热拌沥青混合料面层施工工艺流程图如图 3 所示：
施工中发生以下事件：
事件—：施工单位喷洒透层油时，施工技术要求如下：
（1）透层油采用沥青洒布车，按设计喷油量分两次均匀洒布；
（2）透层油洒布后应不致流淌，应渗入基层一定深度，在表面形成油膜；
（3）气温低于 10℃或大风，即将降雨时，不得喷洒透层油；
（4）透层油洒后应待充分渗透，一般不少于 24h 后才能摊铺上层；
（5）在进行下一道工序前，应将局部有多余的未渗入基层的透层油清除。
事件二：施工单位通过试验段施工，确定了松铺系数、施工工艺，机械配备等指标，且通过沥青混合料马歇尔试验评价了沥青混合料在外力作用下抵抗变形的能力，抗塑性变形的能力等指标。
事件三：参与项目施工的施工机械设备种类和数量较多，施工单位对施工设备建立了管理台账，每台设备进行了归档，主要归档内容如下：
（1）设备的名称、类别、数量、统—编号。（2）产品合格证及生产许可证（复印件及其他证明材料）。
（3）大、中型设备安装、拆卸方案》《施工设备验收单》及《安装验收报告》
【问题】
1.写出图 3 中工艺 A、B、C 的内容。（从“沥青混凝土配合比、配合比调试、批准配合比”中选择）
2.逐条判断事件—中的施工技术要求是否正确由，若不正确写出正确的施工技能要求。
3.写出事件二中马歇尔试验评价沥青混合料在外力作用下抵抗变形的能力指标
4.事件三中施工单位设备归档的内容补充三项。
【答案】
1.A 配合比设计 B 沥青混凝土配合比 C 批准配合比。
2.（1）不正确，透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀。（2）不正确，透层油洒布后应不致流淌，应渗入基层一定深度，不得在表面形成油膜。（3）正确（4）正确（5）正确
3.（1）稳定度是指沥青混合料在外力作用下抵抗变定的沥青混合料试件达到最大破坏的极限荷载。（2）流值是评价沥青混合料抗塑性变形能力的指标。
案例十
【背景资料】某施工单位承建了—座单道隧道工程，隧道长度 300m，建筑限界净高 5m，净宽 9m。
无紧急停车带。隧道围岩等级为 II 级和 IV 级，其中 IⅣ级围岩复合式衬砌断面示意图如图4 所示。开工前。施工单位在当地招用了部分农民工，签订了劳动合同，约定了工额支付标准、支付时间和方式等内容，并将劳动合同报有关单位备案。
施工中发生以下事件：
事件一：监控量测方案中确定了洞内外观察、围岩体内位移（洞内设点）、周边位移、拱顶下沉、锚杆轴力、钢架内力及外力等监控量测项目，并明确了量测部位和测点布置；在量测数据处理与应用中给出了位移管理等级，见表 4
事件二：施工单位确定用水量时，考虑了施工人员的生活用水、浴池用水、消防用水、村砌用上（包括拌和、养护和冲洗等用水）、喷雾洒水用水等因素的耗水量，并在洞口上方砌筑了—座高压水池。
事件三：隧道施工完成后进行了交工验收，交工验收工程质量得分为 85 分。通车试运营 2年后，项目法人按竣工验收工作程序及时组织了竣工验收，竣工验收委员会对工程质量的评分为 86 分，质量监督机构对工程质量的鉴定得分为 82 分。
【问题】
1.图 4 中，构造物 A 表示什么？按跨度进行分类，该隧道属于哪种类型？
2.事件一所列的监控量测项目中，哪些属于选测项目？指标 UO 表示什么？写出施工状态 B的内容。
3.事件二中，施工单位还应考虑哪些施工设备用水的耗水量？（列出 2 种）
【答案】
1.构造物 A 表示防水层，按跨度进行分类，该隧道属于一般跨度隧道。
2.选测项目：围岩体内位移（洞内设点）、锚杆轴力、钢架内力及外力。UO 表示设计极限位移值。B：应加强支护。
3.考虑的施工设备用水的耗水量有：凿岩机用水、空压机冷却用水。
案例十一
【背景资料】某施工单位承建了一段山区三级公路路基工程，路段长 5.27km，路基宽 8.50m，两车道，路线地形起伏较大，填挖基本平衡，填石路堤填料主要以弱风化石灰岩，开工前，施工单位编制了实施性施工组织设计，并经监理工程师审批同意施工中发生如下事件：
事件一：填石路堤正式施工前，施工单位按照施工方案进行填石路堤试验路段的施工，通过试验确定了施工过程工艺控制方法、质量控制标准以及压实工艺参数，其压实工艺参数包括压实机械规格、压实功率等。
事件二：实施性施工组织设计中，填石路堤施工技术和质量控制要求部分内容如下：
（1）路基原地基处理后压实度应不小于 85%；
（2）硬质石料填筑路堤时，应同步进行边坡码砌；
（3）路基填料粒径应不大于 500mm，并不超过层厚的 1/3；
（4）施工过程中，每填高 6m，需检测路基中线和宽度。
事件三：填石路堤分层填筑的主要工艺有：①分层填筑；②振动碾压；③路基成型；④施工准备；⑤摊铺平整；⑥填料装运；⑦路基整修；⑧检测签认。施工过程中，施工单位严格按照已审批的实施性施工组织设计进行填石路堤压实质量的检测和控制。
【问题】
1.事件一中，补充试验路段还应确定的压实工艺参数。
2.逐条判断事件二中的要求是否正确，若不正确写出正确要求。
3.写出事件三中正确的工艺顺序(写出序号即可，如⑤①③…)。
4.事件三中，填石路堤压实质量控制应采用哪两项指标?
【答案】
1.压实工艺参数还有机械组合、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水率及碾压时含水率范围。
2.（1）正确。
（2）正确。
（3）不正确。
正确做法：路堤填料粒径应不大于 500mm，并宜不超过层厚的 2/3。路床底面以下 400mm 范围内，填料最大粒径不得大于 150mm，其中小于 5mm 的细料含量应不小于 30%。
（4）不正确。
正确做法：施工过程中，每填高 3m 宜检测路基中线和宽度。
3.工艺顺序：④⑥①⑤②⑧③⑦。
4.填石路堤压实质量控制两项指标：沉降差、孔隙率。
案例十二
【背景资料】某施工单位承建了一段三级公路工程，包括路基与路面工程，起讫桩号K0+000～K20+400。该公路左侧临河，临河段设置了路堤挡土墙。为保障行车安全，临河段的土路肩上设置了构造物 A。公路右侧傍山，挖方边坡地质条件为易风化碎落的泥质页岩，在坡脚处设置了 100cm 宽的构造物 B。路基两侧的土路肩采用 C20 混凝土预制块进行加固。
路基断面及路面结构示意图如图 2 所示。
施工中发生如下事件：
事件二：经过集料试验，该工程材料的集料属于碱性集料，施工单位决定采用阴离子乳化沥青。项目部共购买了 PA-2、PA-3、BA-1 三个品种的阴离子乳化沥青，计划分别用于透层、封层和粘层的施工。阴离子乳化沥青品种及适用范围见表 2。
【问题】
1.写出背景中构造物 A 和构造物 B 的名称，写出图 2 中功能层 C、D、E 的名称。
2.复制事件二中的表 2 到答题中上，对阴离子乳化沥青品种与各自适用范围一一对应连线。
【答案】
1.构造物 A-波形梁护栏。构造物 B-碎落台。C-粘层，D-下封层，E-透层。
2、
案例十三
【背景资料】某二级公路单洞双车道隧道，起讫桩号 K5+300～K6+220，全长 920m，隧道纵坡为 1.5%。K5+300～K5+325、K6+200～K6+220 段为Ⅴ级岩：其它段落均为 IV 级围岩，隧道内涌水量少，涌突水可能性小，施工单位从隧道两端对向开挖，Ⅴ级围岩段采用中隔壁法；Ⅳ级围岩段采用二台阶法，上台阶长度 8m。隧道一端开挖至桩号 K5+600 时，其隧道开挖纵断面示意图如图 4 所示。
施工中发生如下事件：
事件一：隧道施工前，施工单位项目部组织工程技术人员编制了隧道施工方案，部分做法如下：
（1）反坡排水时设置集水坑，采用水泵抽水，将水排出洞外：井下工作水泵的排水能力不小于 1.1 倍正常涌水量，并配备备用水泵。
（2）在开挖掌子面至仰拱之间设置逃生通道，随开挖进尺不断前移。
（3）全断面衬砌模板台车的模板留有振捣窗，振捣窗尺寸为 450mm×450mm。
（4）型钢钢架在加工厂采用热弯法加工成形，与连接钢板焊接采用双面焊。
事件三：隧道一端开挖至 K5+650 时，安全监督机构对隧道施工进行安全检查发现仰拱与掌子面的距离为 60m，二次衬砌距掌子面的距离为 105m，安全监督判定此隧道施工存在重大事故隐患。
【问题】
1.写出图 4 中构造物 A 和构造物 B 的名称。
2.根据台阶长度判定施工单位采用的是哪一种台阶法?
3.逐一判断事件一中施工方案的做法是否正确，若不正确写出正确做法。
4.根据《公路工程施工安全技术规范》，事件三中仰拱与掌子面、二次衬砌与掌子面的距离要求分别是多少?
【答案】
1.构造物 A：底板(或仰拱填充)；B：仰拱栈桥
2.短台阶法。
3.（1）不正确；正确做法：井下工作水泵的排水能力应不小于 1.2 倍正常涌水量。
（2）不正确；正确做法：应在开挖掌子面与二次衬砌之间设置逃生通道。
（3）正确：
（4）不正确； 正确做法：型钢钢架应采用冷弯法加工成形。
4.根据《公路工程施工安全技术规范》，事件三中，K5+650 处为 IV 级围岩，仰拱与掌子面的距离不得超过 50m，二次衬砌距掌子面的距离不得大于 90m。
案例十四
【背景资料】施工单位承建了某二级公路路基工程,路基宽度 10m,其中 K1+600-K1+900 为软土地基,该路段原地面平坦,路基为填方路堤,设计采用碎石桩理软基,碎石桩桩径 D 为 0.5m, 桩中心间距 S 为 1.3m,正三角形布置,桩长 h 为 6m,桩内填充碎石填料,填料最大粒径 50mm, 含泥量不大于 5%,碎石桩置如图 1 所示
图 1 碎石桩布置示意图
碎石桩采用振动沉管法施工,针对碎石桩施工,施工单位在施工前进行了成桩挤密试验。
施工过程中,先开挖纵横排水沟,将农田排水疏干,并清除表层淤泥质土,清基后先铺设0.25m 厚的级配碎石并压实,然后进行碎石桩施工,打完碎石桩后铺设土工格栅,再铺设级配碎石垫层。首排碎石桩里程桩号为 K1+600,最后一排里程桩号不超过 K1+900,基底处理宽度MN 为 52m,桩位布置不超出此范围。其成桩工艺为:
①柱管垂直就位,闭合桩靴
②将桩管沉入地基土中达到设计深度
③按设计规定的混合料数量向桩管内投入碎石料
④边振动边拔管,拔管高度 100cm
⑤边振动边向下压管(沉管),下压高度 30cm
⑥继续振动 10-20s,停拔时间长短按照规定要求
⑦重复步骤③-⑥,直至桩管拔出地面路堤填筑过程中,为保证软土地基路堤稳定性,路堤施工期内施工单位连续观测了路堤的沉降等,其填筑速率按路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于 10-15mm 控制，路堤完工且在沉降稳定后,进行路面及边坡防护等施工。
【问题】
1.写出图 1 中构造物 A、B、C 的名称
2.针对碎石桩施工,施工单位在施工前还应进行何种试验?
3.写出背景资料中振动沉管法的成桩工艺方法名称。振动沉管法的成桩工艺还有哪两种方法?
4.为保证软土地基路堤稳定性，路堤填筑时还应采用什么控制标准？
【答案】
1.A.排水沟 B.土工格栅 C.碎石垫层
2.52/1.3=40,300/1.3=230.769,41×231.769+40×230.769=18733(根）
（2）施工前应进行成桩工艺和成桩强度试验。
3.（1）重复压管成桩法，（2）一次拔管成桩法、逐步拔管成桩法。
4.坡脚水平位移速率每昼夜不大于 5mm 控制。
案例十五
【背景资料】某等外级公路，起讫桩号 K0+000-K7+300，沿途经过工业废矿区域，该地多雨潮湿，雨量充沛。随着当地旅游资源的开发，该路段已成为重要的旅游公路。经专家论证，确定该等外级公路改造成三级公路，路面结构形式如图 2 所示。
施工中发生如下事件:
事件一:施工单位结合当地的自然条件,采用最适合的 A 法施工填隙碎石底基层,部分做法如下：
①集层表面空隙全部填满后,立即用洒水车洒水,直到饱满。
②用轻型压路机跟在洒水车后碾压
③碾压完成的路段应立即将表面多余的细料以及细料覆盖层扫除干净。
事件二:施工单位对水泥稳定煤矸石混合料进行了不同龄期条件下的强度和模量试验以及温度收缩和干湿收缩试验等,评价其性能。
事件四:因该旅游公路不能中断交通,施工单位水泥稳定煤矸石基层施工完成后，不能及时铺筑沥青混凝土面层,在基层上喷洒透层油后,采用层铺法表面处治铺筑了相应的功能层B。
【问题】
1.写出事件一中方法 A 的名称,填隙碎底基层施工还有哪一种方法?
2.逐条判断事件一中填隙碎石底基层施工的做法是否正确?若不正确写出正确做法
3.事件二中,施工单位在煤矸石使用前，还应做什么处理?
4.写出事件四中功能层 B 的名称,该功能层还可采用哪种方法施工?
【答案】
1.（1）湿法施工；（2）干法施工
2.①正确
②错误；正确做法：宜用重型压路机跟在洒水车后碾压
③错误；正确做法：碾压完成的路段应让水分蒸发一段时间,结构层变干后,应将表面多余的细料以及细料覆盖层扫除干净。
3.煤矸石在使用前应崩解稳定。
4.下封层；还可以用稀浆封层法施工。
案例十六
【背景资料】二级公路某大桥全场 857m，桥宽 12.5m。桥梁上部结构布置为：4×25mT 梁+6×40mT 梁+（45m+80m+45m）悬浇连续箱梁+6×40mT 梁+4×25mT 梁，桥跨横断面如图 3 所示。
T 梁预制场位于南岸 0#桥台一侧的路基上,设有 3 个 25mT 梁预制台座与 4 个 40mT 梁预制台座。结合本桥结构及地形条件,使用 1 台运梁平车将 T 梁从预制场的存梁区移运至架梁现场,采用 40m 双导梁架桥机首先对南岸 T 梁逐孔架设，待（45m+80m+45m)悬浇连续箱梁施工完毕后逐孔架设北岸各跨 T 梁。
施工中发生如下事件:
事件一:T 梁预制完成后,采用两台设计起吊能力为 125T 的龙门吊将 T 梁运至存梁区存放。移梁前对梁体喷涂统一标识,标识内容包括预制时间、施工单位、部位名称。施工单位T 梁存放做法如下:
①T 梁移运至存梁区时,其混凝土强度不低于设计强度的 80%
②T 梁叠层存放时不得超过三层
③叠层存放时下层 T 梁端部顶面上用加厚钢板支垫
④T 梁按吊装次序、方向水平分层叠放,标志向外,并支撑牢固。
事件二:T 梁吊装前,在每片梁两端标出竖向中心线,并在盖梁(桥台)顶面上测量放样, 放出梁的纵向中心线与每片梁的具体位置。
T 梁预制并运输到架设施工现场,采用双导梁架桥机架设的主要施工工序包括：架桥机及导梁拼装,试吊；②架桥机前移至安装跨,支顶前支架；③安放支座④落梁,横移到位；⑤运梁喂梁,吊梁、纵移到位；⑥铰缝施工,完成整跨安装；⑦重复各步骤架设下一片梁直至完成整孔梁；⑧架桥机前移至下一跨,直至完成整桥施工
【问题】
1.分别计算本大桥需预制 40mT 梁的边梁、中梁的数量(单位:片)。
2.写出图 3 中结构层 A、B 和构造物 C 的名称
3.事件一中,补充 T 梁还应喷涂的标识内容。施工单位存梁做法中哪两条是错误的?并改正错误之处
4.事件二中,补充在墩台面上测量放样的缺项；写出 T 梁双导梁架桥机架设施工工序①-⑧的正确排序。(用序号表示,如:③②④①…)
【答案】
1.边梁：2×6×2=24 片
中梁：2×6×4=48 片
2. A:桥面铺装。B:调平层。C:横隔板湿接缝。
3.（1）张拉时间、梁体编号
（2）①正确②错误，T 梁叠层存放时不得超过 2 层。③错误，叠层存放时下层 T 梁端部顶面上用垫木隔开④正确
4.（1）支座纵横中心线、梁板端位置横线（2）①②⑤④③⑦⑥⑧
第二篇 公路工程相关法规与标准
案例一
【背景资料】某施工单位承建一级公路桥梁工程，跨径布置为 30m＋40m＋30m，上部结构为预应力现浇混凝土箱梁（单箱双室等截面），梁高为 2m，箱梁混凝标号为C50。混凝箱梁施工支架采用满堂盘扣式支架，支架由立杆、横杆、斜杆、连接盘等组成，支架上纵梁采用112 工字钢，横梁采用 10cm方木，上铺胶合板。桥梁支架立面示意图如图 1－1 所示，桥梁
支架横断面示意图如图 1－2 所示。
事件五：支架拆除过程中发生了坍塌，死亡 2 人，重伤 10 人，直接经济损失 356 万元。
【问题】
1.写出事件五中安全事故等级，并说明理由。
【答案】
1.较大事故。
理由：较大事故是指造成 3 人以上 10 人以下死亡 或者 10 人以上 50 人以下重伤，或者 1000万元以上 5000 万元以下直接经济损失的事故。
案例二
【背景资料】某施工单位承建了—座单道隧道工程，隧道长度 300m，建筑限界净高 5m，净宽 9m。
无紧急停车带。隧道围岩等级为 II 级和 IV 级，其中 IⅣ级围岩复合式衬砌断面示意图如图4 所示。开工前。施工单位在当地招用了部分农民工，签订了劳动合同，约定了工额支付标准、支付时间和方式等内容，并将劳动合同报有关单位备案。
事件三：隧道施工完成后进行了交工验收，交工验收工程质量得分为 85 分。通车试运营 2年后，项目法人按竣工验收工作程序及时组织了竣工验收，竣工验收委员会对工程质量的评分为 86 分，质量监督机构对工程质量的鉴定得分为 82 分。
【问题】
1.根据《公路建设市场管理办法》，背景资料中的劳动合同应报哪些单位备案？
2.改正背景资料中竣工验收时的错误做法。计算该隧道的竣工验收工程质量评分值。为何种质量等级？（计算结果保留小数点后 1 位）
【答案】
1.施工单位招用农民工的，应当依法签订劳动合同，并将劳动合同报项目监理工程师和项目法人备案。
2.85×0.2＋86×0.2＋82×0.6＝83.4 工程质量评分大于等于 90 分为优良，小于 90 分且大于等于 75 分为合格，小于 75 为不合格。所以 83.4 为合格
第三篇 公路工程项目管理实务
案例一
【背景资料】某施工单位承建了一项二级公路工程，起讫里程为 KO+000～K20+10.52，包括路基工程、路面工程及交通安全设施工程等，施工中发生以下事件：
事件二：施工单位按要求搭建了工地试验室，工地试验遵循科学、客观、严谨、公正的原则，独立开展试验检测活动，对人员，设备，档案等制定了严格管理制度，该制度部分摘录如下：
（1）工地试验室应保持试验检测人员相对稳定，因特殊情况需变动的，应由 C 机构报经 D 单位同意，并向 E 机构备案。
（2）工地试验室应将试验检测人员的姓名、岗位、招聘等信息予以公开，试验检验人员进行作业时应同意着装并挂牌上岗。
（3）仪器设备在检定/校准周期内如存在修理、搬运、移动等情况，应重新进行检定/校准，对于性能不稳定的设备以及使用频率高的设备应进行期间核查。
（4）工地试验室应重视试验检测人员劳动保护工作，试验检测人员在进行有毒、有腐蚀性，有强噪音等试验操作时，必须按要求佩戴相应的防护用具。
（5）仪器设备经检定/校准成功镜检验合格后方可投入使用。
【问题】
1.写出事件二中 C、D、E 的名称
2.补充事件二中还应该进行期间核查的仪器设备种类。
【答案】
2.C:母体检测机构；D:建设单位；E:项目质量监督机构
3.对于性能不稳定、使用频率高和进行现场检测的仪器设备,以及在恶劣环境下使用的仪器设备应进行期间核查。
案例二
【背景资料】某施工单位承接的二级公路路基施工项目，长度 3.5km，该项目共有 15座跨径均为 2.0m 的钢筋混凝土盖板涵，盖板为 C30 钢筋混凝土，采用预制安装施工。
事件三：施工单位在盖板涵施工中有以下做法：
（3）工地试验室对混凝土试件样品进行安全性标识，以确保样品在流转过程中不发生混淆且具有可追溯性。
【问题】
1.判断事件三中施工单位的做法是否正确，若不是请写出正确的做法
【答案】
1.（3）错误,样品应进行唯一性标识。确保在流转过程中不发生混淆且具有可追溯性。
案例三
【背景资料】某施工单位承建了一段一级公路工程(重交通等级)，路面为沥青混凝土路面。路面总厚度 56cm。沿线可提供的路基填料有黏土、粉质土、碎石土、砂性土，其一*路基包括填方路基，挖方路基、半填半挖路基、低填路基、浅挖路基、档土填路基等，
施工中发生以下事件：
事件二：施工单位特别重视测量管理工作，在开工准备阶段，进行了交接桩，设计控制桩贯通复测，施工控制网建立等工作，在地形复测时，发现 K2+200~K2+620 路段地面实际高程与设计图提供的地面高程相差较大，需要调整路基设计高程，在施工阶段进行了施工放样测量、沉降位移变形观测、工序检查测量相关工作。
事件三：施工单位针对重要生产设施、重大危险源制定了专项应急预案，并对应急预案组织了评审，形成了书面评审纪要，参加应急预案评审的人员包括施工单位总工程师、项目部总工程师及有关安全生产方案的专家、按照分级属地原则，施工单位向属地安全生产监督部分和有关部门进行告知性备案，中级应急预安备案时，施工单位提交了应急预案备案申报表、应急预案评审意见、应急预案文本及电子文档。
【问题】
1.补充事件二中施工阶段测量工作内容。
2.改正事件三中有关应急预案评审的错误之处，中级应急预案备案时，施工单位应提交哪些材料？
【答案】
1.施工阶段测量工作内容还包括:施工控制网复测、安全监控量测
2.参加应急预案评审的人员应当包括有关安全生产及应急管理方面的专家。且评审人员与施工单位有利害关系的,应当回避。施工单位申报应急预案备案,应当提交下列材料:风险评估结果和应急资源调查清单。
案例四
【背景资料】某施工单位承建一级公路桥梁工程，跨径布置为 30m＋40m＋30m，上部结构为预应力现浇混凝土箱梁（单箱双室等截面），梁高为 2m，箱梁混凝标号为C50。混凝箱梁施工支架采用满堂盘扣式支架，支架由立杆、横杆、斜杆、连接盘等组成，支架上纵梁采用112 工字钢，横梁采用 10cm方木，上铺胶合板。
事件一：施工单位提前 5 天向监理工程师提交了专项施工方案,专项施工方案的内容包括:工程概况、编制依据、D、E、劳动力计划、安全保证措施、F。
【问题】
1.事件一中施工单位提前 5 天向监理工程师提交专项施工方案的做法是否正确？说明理由。
写出支架专项施工方案中D、E、F对应内容。
【答案】
1.错误。理由：承包人应在制作模板、拱架和支架前 14d，向监理工程师提交模板、拱架和支架的施工方案。D 为施工计划，E 为施工工艺，F 为计算书及图纸
案例五
【背景资料】某施工单位承建了长度 5km的“四好农村路”改建工程。该改建工程是将现有的农村公路升级改建为轻交通荷载等级的四级公路，路面面层为水泥混凝土结构。施工单位中标后，立即组织人员、材料、设备进场，现场设置了工地试验室。
施工中发生以下事件：
事件三：工地试验室针对现场材料试验、设备管理做了以下工作：
（1）工地试验室将超出母体检测机构授权范围的试验检测项目和参数进行了外委，并向项目监理单位报备。
（2）该项目的施工单位、监理单位将外委试验委托给同一家检测机构进行检测。
（3）工地试验室设备管理人员将使用状态为“准用”的仪器用“绿色”标签进行标识。
事件四：垫层施工完毕后，施工单位将合同段内路面工程分为两个施工段，每个工段分三个工序（底基层、基层、面层）组织搭接流水施工，双代号网络图如图 2 所示。
【问题】
1.逐条判断事件三中的工地试验室相关工作内容是否正确，若不正确写出正确工作内容。
2.写出事件四中的关键线路（写出数字序号即可，如：432）并计算总工期。
【答案】
1.（1）错误；改正：工地试验室将超出母体检测机构授权范围的试验检测项目和参数进行了外委，并向项目建设单位报备。
（2）错误；改正：该项目的施工单位、监理单位不得将外委试验委托给同一家检测机构进行检测。
（3）错误；改正：工地试验室设备管理人员将使用状态为“准用”的仪器用“黄色”标签进行标识。
2.关键线路：1→2→4→5→6。总工期：43d。
案例六
【背景资料】某单洞双车道二级公路隧道长 960m，开挖宽度 10m，断面面积 50m²，由于工期紧张，施工单位采用对向推进方案。
施工中发生以下事件：
事件三：贯通过程中，隧道拱部发生坍塌并造成超挖。为此，设计院变更了设计参数，项目部编制了相应的施工方案。经监理工程师确认该设计变更为一般工程变更，并经过审批后实施。审批流程如下：施工单位提出申请→E 审查→F 签署工程变更令→施工单位组织变更工程施工→监理工程师和施工单位协商确定变更工程的价款及办理有关的结算工作。
【问题】
4.事件三中处理拱部坍塌造成超挖的施工方案是否重要重新进行技术交底？补充事件三中一般工程变更审批流程中 E 和 F 的名称。
【答案】
4.需要。E 驻地监理工程师；F 总监理工程师。
案例七
【背景资料】某施工单位承建了一段二级公路，其中 1 号桥梁起讫桩号为 K30＋500——K30＋596，桥型立面布置示意图如图 2 所示，该桥为单向双室现浇预应力混凝土连续箱梁，下部结构为灌浇式桥墩，轻型桥台，桥梁纵坡为 1%，2 号墩承台尺寸为 8×3.6×3.5m（横桥向×纵桥向×高）。地下水位高程为 953.0m，上部结构采用满堂式支架现浇施工。
施工中发生以下事件：
事件四：项目部编制的“1 号桥现浇梁专项施工方案”，经项目总工程师审核，总监理工程师审查后，即开始实施。
【问题】
1.事件四中，专项施工方案的审批程序是否正确，若不正确写出正确的审批程序。
【答案】
1.专项施工方案应当由施工单位技术负责人审核签字、加盖单位公章，并由总监理工程师审查签字、加盖执业印章后方可实施。支架高度不小于 8m，需要进行专家论证。
案例八
【背景资料】某施工单位承建了长度 10km 的路基工程，该路面工程采用热拌沥青混合料面图，施工单位中标后，项目负责人立即授权人员进场。技术负责人组织编写了路面施工方案，施工中发生以下事件：
事件三：参与项目施工的施工机械设备种类和数量较多，施工单位对施工设备建立了管理台账，每台设备进行了归档，主要归档内容如下：
（1）设备的名称、类别、数量、统—编号。
（2）产品合格证及生产许可证（复印件及其他证明材料）。
（3）大、中型设备安装、拆卸方案》《施工设备验收单》及《安装验收报告》
【问题】
1.事件三中施工单位设备归档的内容补充三项。
【答案】
1.（1）设备的购买日期。
（2）使用说明书等技术资料。
（3）各设备操作人员资格证明材料
案例九
【背景资料】某施工单位承建了一段山区三级公路路基工程，路段长 5.27km，路基宽 8.50m，两车道，路线地形起伏较大，填挖基本平衡，填石路堤填料主要以弱风化石灰岩，开工前，施工单位编制了实施性施工组织设计，并经监理工程师审批同意，其施工进度双代号网络计划如图 1 所示。
【问题】
1.确定双代号网络计划的关键线路。
【答案】
1.关键线路：①→②→④→⑥→⑦→⑨→⑩和①→②→③→⑤→⑧→⑨→⑩(或 A→B→E→I →K 和 A→C→G→J→K)。
案例十
【背景资料】某施工单位承建了一段三级公路工程，包括路基与路面工程，起讫桩号K0+000～K20+400。该公路左侧临河，临河段设置了路堤挡土墙。为保障行车安全，临河段的土路肩上设置了构造物 A。公路右侧傍山，挖方边坡地质条件为易风化碎落的泥质页岩，在坡脚处设置了 100cm 宽的构造物 B。路基两侧的土路肩采用 C20 混凝土预制块进行加固。
路基断面及路面结构示意图如图 2 所示。
施工中发生如下事件：
事件一：施工单位采用厂拌法进行沥青混凝土路面施工。在公路沿线全面考察，考虑设置 1座沥青混合料拌合站。拌合站选址的原则如下：
（1）选址应满足用地合法，周围无塌方、滑坡、落石、泥石流、洪涝等地质灾害，可占用规划的取土场、弃土场。
（2）选址应尽量靠近主体施工部位，做到运输便利，经济合理。
（3）选址应远离生活区、居民区，尽量设在生活区、居民区的上风向。
事件三，根据设计文件中的“路面工程数量表”，全线路面无加宽。施工单位选用 1 台大型沥青混合料摊铺机进行上面层摊铺施工。施工时，从起点向终点方向推进，并对左右幅进行全幅摊铺施工。已知沥青混合料摊铺压实后的密度为 2.4t/m³，摊铺机的摊铺工作速度为200m/h。摊铺机的时间利用系数为 0.8。(提示：摊铺机的每小时生产效率计算公式为：Q=h•B•V0ρ•KB)
【问题】
1.逐条判断事件一中的选址原则是否正确，若不正确写出正确的选址原则。
2.计算事件三中摊铺机的每小时生产效率 Q(计算结果保留小数点后两位)；如果摊铺机每天工作 8 小时，计算上面层的施工工期(精确到整数天)。
【答案】
1.（1）不正确。正确做法：不得占用规划的取、弃土场。
（2）正确。
（3）不正确。正确做法：尽量设在生活区、居民区的下风向。
2.摊铺机的每小时生产效率：
Q=h•B•V0•ρ•KB=0.04×7×200×2.4×0.8=107.52（t/h）
上面层的施工工期：20400×7×0.04×2.4/(107.52×8)=16 天
案例十一
【背景资料】某二级公路单洞双车道隧道，起讫桩号 K5+300～K6+220，全长 920m，隧道纵坡为 1.5%。K5+300～K5+325、K6+200～K6+220 段为Ⅴ级岩：其它段落均为 IV 级围岩，隧道内涌水量少，涌突水可能性小，施工单位从隧道两端对向开挖，Ⅴ级围岩段采用中隔壁法；
Ⅳ级围岩段采用二台阶法，上台阶长度 8m。隧道一端开挖至桩号 K5+600 时，其隧道开挖纵断面示意图如图 4 所示。
施工中发生如下事件：
事件二：初期支护施工时，施工单位根据《公路工程质量检验评定标准》的规定对喷射混凝土质量进行了自检，实测项目喷层厚度等三项，合格率均满足要求。
【问题】
1.写出事件二中喷射混凝土质量检验时另外两项实测项目。
【答案】
1.另外两项实测项目是喷射混凝土强度、喷层与围岩接触状况。
案例十二
【背景资料】某等外级公路，起讫桩号 K0+000-K7+300，沿途经过工业废矿区域，该地多雨潮湿，雨量充沛。随着当地旅游资源的开发，该路段已成为重要的旅游公路。经专家论证，确定该等外级公路改造成三级公路，路面结构形式如图 2 所示。
施工中发生如下事件:
事件三为加快施工进度,施工单位编制施工组织设计时,分析了路面工程各结构层流水参数见表 2,决定采用搭接流水方式施工,通过分析各结构层的施工速度,得出前道工序速度快于后道工序速度,以此确定了工序之间的搭接类型。
表二：流水参数与参数类别
【问题】
1.复制表 2 到答题卡上,对流水参数与各自所属参数类别一一对应连线
2.事件三中，施工单位确定了哪种搭接类型?
【答案】
1.如图所示
2.选用开始到开始(STS)类型。
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