2024年度二级建造师考试《市政公用工程管理与实务》典型案例汇编——市政公用工程技术
京疆援培二级建造师考试培训教研组在分析2024年新版考试大纲和考试教材的基础上对本年度专业实务科目考试要点进行了梳理，小编在这里跟考生们分享2024年度二级建造师考试《市政公用工程管理与实务》科目典型案例汇编，以供广大考生备考学习之用。市政公用工程技术部分案例汇编如下：
二级建造师《市政公用工程管理与实务》案例汇编
第一篇 市政公用工程技术
案例一
【背景资料】某公司承建一座城市桥梁工程，双向四车道，桥面宽度 28m，横断面划分为 2m（人行道）+4m（非机动车道）+16m（车行道）+4m（非机动车道）+2m（人行道）。上部结构采用 3x30m 预制预应力混凝土简支 T 形梁。下部结构采用盖梁及直径 1300mm 圆柱式墩，基础采用直径 1500mm 钢筋混凝土钻孔灌注桩，重力式 U 型桥台。T 形梁预应力体系装配方式如图 2 所示。
施工过程中发生如下事件：
事件二：T 形梁预制施工时，项目部按照图 2 进行预应力构件组装：预应力钢绞线采用先穿束后浇筑混凝土的方法，混凝土浇筑过程中不定时来回抽动预应力钢绞线，待混凝土强度达到设计要求后进行预应力钢绞线张拉。
【问题】
1.写出图 2 中构件 A~E 的名称。
2.根据图 2 预应力体系属于先张法和后张法体系中的哪一种？
3.事件二中，指出混疑土浇筑过程中，来回抽动预应力钢绞线的作用。
4.指出张拉预应力钢绞线时宜采用单端张拉还是两端张拉。
【答案】
1.A：锚具；B：夹片；C：锚垫板；D：螺旋筋；E：波纹管。
2.后张法体系。
3.为了防止预应力管道漏浆后，水泥浆液将预应力钢筋固结，影响后续张拉施工。
4.T 梁长度大于 25m，且 T 梁的预应力多为曲线，故宜采用两端张拉。
案例二
【背景资料】某工程公司承建一座城市跨河桥梁工程。河道宽 36m，水深 2m，流速较大，两岸平坦开阔。
桥梁为三跨（35＋50＋35）m 预应力混凝土连续箱梁，总长 120m。桥梁下部结构为双柱式花瓶墩，埋置式桥台，钻孔灌注桩基础。桥梁立面见图 1。
项目部编制了施工组织设计，内容包括：
1.经方案比选，确定导流方案为：从施工位置的河道上下游设置挡水围堰，将河水明渠导流在桥梁施工区域外，在围堰内施工桥梁下部结构：
2.上部结构采用模板支架现浇法施工，工艺流程为：支架基础施工→支架满堂搭设→底模安装→A→钢筋绑扎→混凝土浇筑及养护→预应力张拉→模板及支架拆除。
预应力筋为低松弛钢绞线，选用夹片式锚具。项目部拟参照类似工程经验数值确定预应力筋理论伸长值。采用应力值控制张拉，以伸长值进行校核。
【问题】
1.按桥梁总长或单孔跨径大小分类，该桥梁属于哪种类型？
2.简述导流方案选择的理由。
3.写出施工工艺流程中 A 工序名称，简述该工序的目的和作用。
4.指出项目部拟定预应力施工做法的不妥之处，给出正确做法，并简述伸长值校核的规定。
【答案】
1.属于大桥。
2.（1）流速大，设置河道内围堰施工较为困难。（2）河道两侧平坦开阔，有足够的空间进行导流，不会对周边造成过大影响。
3.A－支架预压。目的为消除非弹性变形（包括架体拼装间隙及地基受载后的沉降）。
4.项目部参考类似工程确定理论伸长值不妥。
正确做法：应进行试验以确定张拉控制应力。实际伸长值与理论伸长值应控制在 6％之内。
案例三
【背景资料】某市政公司承建水厂升级改造工程，其中包括新建容积 1600m³的清水池等构筑物，采用整体现浇钢筋混凝土结构，混凝土设计等级为 P8、C35。清水池结构断面见图 2所示。在调研基础上项目部确定了施工流程、施工方案和专项施工方案，编制了施工组织设计，获得批准后实施。
施工过程中发生下列事件：
事件二：为方便水厂运行人员，施工区未完全封闭。发生了一名取水样人员跌落基坑受伤事件，监理工程师要求项目部采取纠正措施。
事件三：清水池满水试验时，建设方不认同项目部制定的三次注水方案，主张增加底板部位试验，双方协商后达成一致。
【问题】
1.指出图 2 中 A 和 B 的名称与用处。
2.分析事件三中建设方主张的意图，简述正确做法。
【答案】
1.A：橡胶止水带。作用：止水，防止变形缝处漏水。
B：钢板止水带。作用：止水，防止施工缝位置渗漏水。
2.建设方主张的意图是先保证底板抗渗质量，再注水至第一次注水深度；正确做法注水分 4次进行；先注水至池壁底部施工缝以上，检查底板抗渗质量，当无明显渗漏时，再继续注水至第一次注水深度。
案例四
【背景资料】背景资料：地铁工程某标段包括 A、B 两座车站以及两座车站之间的区间隧道（见图 3），区间隧道长 1500m，设 2 座联络通道，隧道埋深为 1～2 倍隧道直径，地层为典型的富水软土，沿线穿越房屋、主干道路及城市管线等，区间隧道采用盾构法施工，联络通道采用冻结加固暗挖施工。本标段由甲公司总承包，施工过程中发生下列事件：
事件一：甲公司将盾构掘进施工（不含材料和设备）分包给乙公司，联络通道冻结加固施工（含材料和设备）分包给丙公司。建设方委托第三方进行施工环境监测。
事件二：在 1＃联络通道暗挖施工过程中发生局部坍塌事故，导致停工 10 天，直接经济损失 100 万元。事发后进行了事故调查，认定局部冻结强度不够是导致事故的直接原因。
事件三：丙公司根据调查报告，并综合分析现场情况后决定采取补打冻结孔、加强冻结等措施，并向甲公司项目部和监理工程师进行了汇报。
【问题】
1.结合本工程特点简述区间隧道选择盾构法施工的理由。
2.盾构掘进施工环境监测内容应包括哪些？
【答案】
1.（1）地层为富水地层，盾构可以带水作业（2）穿越既有管道、道路、房屋等盾构对周围既有结构影响较小。
2.施工环境监测内容应包括：颗粒状扬尘污染物，施工现场噪声，施工废水的排放，施工用泥浆的排放，建筑垃圾等。
案例五
【背景资料】某城市供热外网一次线工程，管道为 DN500 钢管，设计供水温度 110℃回水温度 70℃，工作压力 1.6MPa.沿现况道路辐射段采用 DN2600mm 钢筋混凝土管作为套管，泥水平衡机械顶进，套管位于卵石层中，卵石最多粒径 300mm，顶进总长度 421.8m。顶管与现状道路位置关系见图 4－1。
开工前，项目部组织相关工作人员进行现场调查，重点是顶管影响范围地下管线的具体位置和运行状况，以便加强对道路、地下管线的巡视和保护，确保施工安全。
项目部编制顶管专项施工方案：在永久检查井处施做工作竖井，制定道路保护和泥浆处理措施。
项目部制定应急预案，现场制备了水泥、砂、注浆设备、钢板等应急材料，保证道路交通安全。套管顶进完成后，在套管内安装供热管道，断面布置见图 4－2。
【问题】
1.根据图 4－2，指出供热管道顶管段属于哪种管沟敷设类型？
2.为满足绿色施工要求，项目部可采取哪些泥浆处理措施？
3.如出现道路沉陷，项目部可利用现场材料采取哪些应急措施？
4.指出构件 A 的名称，简述构件 A 安装技术要点。
【答案】
1.属于通行管沟敷设方式。
2.施工场地应设置排水沟及沉淀池，循环利用。泥浆应采用专用罐车外弃。
3.采用注浆设备对沉陷处进行注浆加固处理。加固处理后，可采用钢板跨越铺设在沉陷位置，方便行人通行。
4.构件 A 为管道支架。
（1）支架应保证安装位置正确，标高和坡度满足设计要求，安装平整，埋设牢固。
（2）支架结构接触面应洁净、平整。
案例六
【背景资料】某公司承建一座城郊跨线桥工程，双向四车道，桥面宽度 30m，横断面路幅划分为 2m（人行道）+5m（非机动车道）+16m（车行道）+5m（非机动车道）+2m（人行道）。
上部结构为 5×20m 预制预应力混凝土简支空心板梁；下部结构为构造 A 及φ130cm 圆柱式墩，基础采用φ150cm 钢筋混凝土钻孔灌注桩；重力式 U 型桥台；桥面铺装结构层包括厚 10cm沥青混凝土、构造 B、防水层。桥梁立面如图 1 所示。
项目部编制的施工组织设计明确如下事项：
（1）桥梁的主要施工工序编号为：
①桩基、②支座垫石、③墩台、④安装空心板梁、⑤构造 A、⑥防水层、⑦现浇构造 B、⑧安装支座、⑨现浇湿接缝、⑩摊铺沥青混凝土及其他；
施工工艺流程为：①桩基→③墩台→⑤构造 A→②支座垫石→⑧安装支座→④安装空心板梁→C→D→E→⑩摊铺沥青混凝土及其他。
（2）公司具备梁板施工安装的技术且拥有汽车起重机、门式吊梁车、跨墩龙门吊、穿巷式架桥机、浮吊、梁体顶推等设备。经方案比选，确定采用汽车起重机安装空心板梁。
（3）空心板梁安装前，对支座垫石进行检查验收。
【问题】
1.写出图 1 中构造 A、B 的名称。
2.写出施工工艺流程中 C、D、E 的名称或工序编号。
3.依据公司现有设备，除了采用汽车起重安装空心板梁外，还可采用那些设备？
4.写出支座垫石验收的质量检验主控项目。
【答案】
1.构造 A：盖梁，构造 B：现浇钢筋混凝土整平层。
2.C：⑨现浇湿接缝。D：⑦现浇构造 B。E：⑥防水层。
3.跨墩龙门吊，穿巷式架桥机。
4.（1）支座应进行进场检验。
（2）支座安装前，应检查跨距、支座栓孔位置和支座垫石顶面高程、平整度、坡度、坡向，确认符合设计要求。
（3）支座与梁底及垫石之间必须密贴，间隙不得大于 0.3mm。垫石材料和强度应符合设计要求。
（4）支座锚栓的埋置深度和外露长度应符合设计要求。
（5）支座的粘结灌浆和润滑材料应符合设计要求。
案例七
【背景资料】
某公司承建一污水处理厂扩建工程，新建 AAO 生物反应池等污水处理设施。采用综合箱体结构形式，基础埋深为 5.5～9.7m，采用明挖法施工，基坑围护结构采用Φ800mm 钢筋混凝土灌注桩，止水帷幕采用中Φ600mm 高压旋喷桩。基坑围护结构与箱体结构位置立面如图 2 所示。
施工过程中发生了如下事件：
事件一：施工期间，建设单位委托具有相应资质的监测单位对基坑施工进行第三方监测，并及时向监理等参建单位提交监测成果。当开挖至坑底高程时，监测结果显示：地表沉降测点数据变化超过规定值。项目部及时启动稳定坑底应急措施。
【问题】
1.写出图 2 中构造 A、B、C 的名称。
2.事件一中，项目部可采用那些应急措施？
3.事件一中，第三方监测单位应提交哪些成果？
【答案】
1.构造 A：冠梁；构造 B：截水沟；构造 C：锚杆。
2.（1）加深围护结构入土深度；
（2）坑底土体加固；
3）坑内井点降水；
（4）适时施做底板结构。
3.（1）地下水位监测报告；
（2）围护结构水平位移监测报告；
（3）围护结构竖向位移监测报告；
（4）地下管线变形监测报告；
（5）坑底土体变形监测报告。
（6）锚杆拉力监测报告。
（7）地表沉降监测报告。
案例八
【背景资料】某公司中标给水厂扩建升级工程。主要内容有新建臭氧接触池和活性炭吸附池，其中臭氧接触池为半地下钢筋混凝土结构，混凝土强度等级 C40，抗渗等级 P8。
臭氧接触池的平面有效尺寸为 23.3×21.5m，在宽度方向上设有 6 道隔墙、间距 1-3m，隔墙一端与池壁相连，交叉布置，池壁上宽 200mm，下宽 150mm，池底板厚 300mm，C15 混凝土垫层厚 150mm，池顶板厚 200mm，池底板顶面标高-2.750m，顶板顶面标高 5.850m，现场土质为湿软粉质砂土，地下水位标高-0.6m。臭氧接触池里面如图 3 所示
项目部编制的施工组织设计经过论证审批，臭氧接触池施工方案有如下内容：
（1）将降水和土方工程施工分包给专业公司；
（2）池体分次浇筑，在池底板顶面以上 300mm 和顶板底面以下 200mm 的池壁上设置施工缝；
分次浇筑编号：
①底板（导墙）浇筑、②池壁浇筑、③隔墙浇筑、④顶板浇筑。
（3）浇筑顶板混凝土采用满堂布置扣件式钢管支（撑）架。
监理工程师对现场支（撑）架钢管抽样检测结果显示：壁厚均没有达到规范规定，要求项目部进行整改。
【问题】
1.依据浇筑编号给出水池整体现浇施工顺序(流程)。
2.列式计算基坑的最小开挖深度和顶板支架高度。
【答案】
1.测量定位、土方开挖及地基处理、垫层施工、防水层施工、底板浇筑、池壁浇筑、隔墙浇筑、顶板浇筑、功能性试验。
2.基坑最小开挖深度：0.15+0.3+2.75=3.2m
顶板支架高度：5.85-0.2-（-2.75）=8.4m。
案例九
【背景资料】某公司承建沿海某开发区路网综合市政工程，道路等级为城市次干路，沥青混凝土路面结构，总长约为 10Km。随路敷设雨水、污水、给水、通信和电力等管线；其中污水管道为 HDPE 缠绕结构壁 B 型管（以下简称 HDPE 管），承插—电熔接口，开槽施工，拉森钢板桩支护，流水作业方式。污水管道沟槽与支护结构断面如图 4 所示。
图 4 污水管道沟槽与支护结构断面图（高程单位：m；尺寸单位：mm）
施工过程中发生如下事件：
事件二：开工前，项目部编制污水管道沟槽专项施工方案，确定开挖方法、支护结构安装和拆除等措施，经专家论证、审批确定后实施。
事件三：为保证沟槽填土质量，项目部采用对称回填、分层压实、每层检测等措施，以保证压实度满足设计要求，且控制管道径向变形率不超过 3%。
【问题】
1.根据图 4 列式计算地下水埋深 h（单位为 m），指出可采用的地下水控制方法。
2.结合工程地质情况，写出沟槽开挖应遵循的原则。
3.从受力体系转换角度，简述沟槽支护结构拆除作业要点。
4.根据事件三叙述，给出污水管道变形率控制措施。
【答案】
1.地下水埋深 h=3.53-0.53=3m，地下水控制方法有降水、隔水、回灌三种。
2.（1）地下水降至槽底不小于 0.5 后开挖；
（2）支撑应随挖土及时安装，先支撑后开挖；开挖应均匀对称，分层开挖；
（3）槽底原状地基不应扰动，机械开挖时槽底预留 200mm～300mm 土层由人工开挖至设计标高；机械开挖时不得碰撞支撑；
（4）槽底不得受水浸泡；槽底土层为杂填土时应全部控出并按设计要求进行地基处理。
3.（1）应根据先支后拆，后支先拆的原则进行；
（2）拆除顺序应该为第二道钢支撑→第二道钢围檩→第一道钢支撑→第一道钢围檩→拉森钢板桩。
4.控制措施：
①回填前，检查管道有无损伤或变形，有损伤的管道应修复或更换；
②回填施工时应在管内设竖向支撑；
③管道两侧和管顶以上 500mm 范围内的回填材料，应由沟槽两侧对称运入槽内，不得直接扔在管道上；回填其他部位时，应均匀运入槽内，不得集中推入；
④压实时，管道两侧应对称进行，且不得使管道位移或损伤。
案例十
【背景资料】某单位承建一钢厂主干道钢筋混凝土道路工程，道路全长 1.2km，红线各幅分配如图 1-1 所示。雨水主管敷设于人行道下，管道平面布置如图 1-2 路段地层富水，地下水位较高，设计单位在道路结构层中增设了 200mm 厚层。项目部进场后按文明施工要求对施工现场进行了封闭管理，并在现场进出口设置了现场“五牌一图”
道路施工过程中发生如下事件：
事件一：路基验收完成已是深秋，为在冬期到来前完成水泥稳定碎石基层，项目部经过科学组织，优化方案，集中力量，按期完成基层分项工程的施工作业时做好了基层的防冻覆盖工作。
事件二：基层验收合格后，项目部采用开槽法进行 DN300mm 的雨水支管施工，雨水支管沟槽开挖断面如图 1-3 所示。槽底浇筑混凝土基础后敷设雨水支管，现场浇筑 C25 混凝土对支管进行全包封处理。
事件三：雨水支管施工完成后，进入了面层施工阶段，在钢筋进场时，实习试验员当班检查了钢筋的品种、规格，均符合设计和国家现行标准规定，经复试（现场取样）合格，却忽略了供应商没能提供的相关资料，便将钢筋投入现场施工使用。
【问题】
1.设计单位增设的 200mm 厚级配碎石层应设置在道路结构中的哪个层次?说明其作用。
2.请写出事件一中进入冬期施工的气温条件是什么?并写出基层分项工程应在冬期施工到来之前多少天完成。
3.请在图 1-3 水支管沟槽开挖断面示意图中选出正确的雨水支管开挖断面形式开挖（断面形式用(a)断面或(b)断面作答）
4.事件三中钢筋进场时还需要检查哪些资料？
【答案】
1.垫层；作用：排水作用；改善路面结构的使用性能。
2.当施工现场日平均气温连续到稳定低于 5℃，或最低环境气温低于-3℃时，应视为进入冬期施工。冬期前 15-30d 停止施工。
3.断面形式用(b)（因为槽底浇筑混凝土基础，且需要对管道进行全包封处理，以防碾压损伤管道，所以管道周围必须有一定的工作面）。
4.进场时还需要检查：质量合格证明书、各项性能检验报告，钢筋级别和数量。
案例十一
【背景资料】某城道路局部为路堑路段，两侧采用浆砌块石重力式挡土墙护坡，挡土墙高出路面约 3.5m，顶部宽度 0.6m，底部宽度 1.5m，基础埋深 0.85m，如图 2-1 所示。
在夏季连续多日降雨后，该路段一侧约 20m 挡土墙突然坍塌，该侧行人和非机动车无法正常通行。
调查发现，该段挡土坍塌前顶部荷载无明显变化，坍塌后基础未见不均匀沉降，墙体块石砌筑砂浆饱粘结牢固，后背填土为杂填土，查见泄水孔淤塞不畅。
为恢复正常交通秩序，保证交通安全，相关部门决定在原位置重建现浇钢筋混凝土重力式挡土填，如图 2-2 所示。
施工单位编制了钢筋混凝土重力式挡土墙混凝土浇筑施工方案，其中包括：提前与商品混凝土厂沟通混凝土强度、方量及到场时间；第一车混凝土到场后立即开始浇筑：按每层 600mm水平分层浇筑混凝土，下层混凝土初凝前进行上层混凝土浇筑；新旧挡土增连接处增加钢筋使两者紧密连接；如果发生交通拥堵导致混凝土运输时间过长，可适量加水调整混凝土和易性；提前了解天气预报并准备雨季施工措施等内容。
施工单位在挡土墙排水方面拟采取以下措施：在边坡潜在滑塌区外侧设置截水；挡土墙内每层泄水孔上下对齐布置；挡土墙后背回填黏土并压实等指施。
【问题】
1.从受力角度分析挡土墙坍塌原因。
2.写出混凝土重力式挡土墙的钢筋设置位置和结构形式特点。
3.写出混凝土浇筑前钢筋验收除钢筋品种规格外应检查的内容。
4.改正混凝土浇筑方案中存在的错误之处。
【答案】
1.挡土墙坍塌原因是挡土墙未设置反滤层导致土体堵塞泄水孔，导致后背填土含水量过大，重量超标，而引起坍塌。
2.挡土墙的钢筋设置位置在墙趾、墙背位置。
结构特点：（1）依靠墙体自重抵挡土压力作用；（2）在墙背设少量钢筋，并将墙趾展宽（必要时设少量钢筋）或基底设凸榫抵抗滑动；（3）可减薄墙体厚度，节省混凝土用量。
3.钢筋的安装位置、安装间距、钢筋的接头力学性能检验、钢筋绑扎情况的检验。
4. 第一车混凝土到场后立即开始浇筑不妥，应先对混凝土的坍落度、配合比等进行检查合格后浇筑。按每层 600mm 水平分层浇筑混凝土不妥，挡土墙属于大体积混凝土浇筑，分层宜为 300-500mm；新旧挡土墙连接处应凿毛、清洗、湿润；混凝土在运输过程中不允许加水，应返场二次搅拌。
案例十二
【背景资料】某公司承建一座再生水厂扩建工程。项目部进场后，结合地质情况，按照设计图纸编制了施工组织设计。
基坑开挖尺寸为 70.8m（长）×65m（宽）×5.2m（深），基坑断面如图 4 所示。现场可见地下水位较高，为-1.5m，方案中考虑在基坑周边设置真空井点降水。项目部按照以下流程完成了井点布置，高压水套管冲击成孔→冲洗钻孔→A→填滤料→B→连接水泵→漏水漏气检查→试运行，调试完成后开始抽水。
因结构施工恰逢雨期，项目部采用 1：0.75 放坡开挖，挂钢筋网喷射 C20 混凝土防护，施工工艺流程如下：修坡→C→挂钢筋网→D→养护。
基坑支护开挖完成后项目部组织了坑底验收，确认合格后开始进行结构施工，监理工程师现场巡视发现：钢筋加工区部分钢筋锈蚀、不同规格钢筋混放、加工完成的也未经检验即投入使用，要求项目部整改。结构底板混凝土分 6 仓施工，每仓在底板腋角上 200mm 高处设施工缝，并设置一道钢板。
【问题】
1.补充井点降水工艺流程中 A、B 工作内容，并说明降水期间应注意的事项。
2.请指出基坑挂网护坡工艺流程中，C、D 的内容。
3.项目部现场钢筋存放应满足哪些要求？
4.请说明施工缝处设置钢板的作用和安装技术要求。
【答案】
1.A：井管安装；B：黏土密封（填黏土）
降水期间应注意：（1）降水期间随时监测地下水位（2）降水期间降水对周边环境的影响降到最低（3）降水期间对井点进行检查是否有漏气现象（4）降水期间地下抽出的地下水尽量重复利用。
2.C：植入锚杆；D：喷射混凝土
3.坑底验收应由施工单位、设计单位、勘察单位、监理单位参加。
4.作用：止水。
安装技术要求：（1）应平整、尺寸准确，其表面的铁锈、油污应清除干净，不得有砂眼、钉子孔 。
（2）采用折叠咬接或搭接；搭接长度不得小于 20mm，咬接或搭接必须采用双面焊接。
（3）金属止水带在伸缩缝中的部分应涂刷防锈和防腐涂料。
（4）止水带安装应牢固，位置准确，其中心线应与变形缝中心线对正，带面不得有裂纹、孔洞等。不得在止水带上穿孔或用铁钉固定就位。
案例十三
【背景资料】某公司承建南方一主干路工程，道路全长 22km，地勘报告揭示 K1+500-K1+650处有一暗塘，其他路段为杂填土，暗塘位置见示意图 1-1.设计单位在暗塘范围采用双轴水泥土搅拌桩加固的方式对机动车道路基进行复合路基处理，其它部分采用改良换填的方式进行处理，路基橫断面见示意图 1-2.为保证杆线落地安全处置，设计单位在暗塘左侧人行道下方布设现浇钢筋混凝土盖板管沟，将既有低压电力、通信线缆敷设沟内，盖板管沟断面见示意图 1-3。针对改良换填路段，项目部在全线施工展开之前做了 100m 的标准试验段，以便选择压实机具、压实方式等。
【问题】
1.按设计要求，项目部应采用喷浆型搅拌机还是喷粉型搅拌桩机？
2.写出水泥土搅拌桩的优点。
3.写出图 1-3 中涂料层及水泥砂浆层的作用，补齐底板厚度 A 和盖板宽尺寸。
4.补充标准试验段需要确定的技术参数。
【答案】
1.应选用喷粉型搅拌桩机
2.优点：
1）最大限度地利用了原土。
2）搅拌时无振动、无噪声和无污染，可在密集建筑群中进行施工，对周围原有建筑物及地下沟管影响很小。
3）根据上部结构的需要，可灵活地采用柱状、壁状、格栅状和块状等加固形式。
4）与钢筋混凝土桩基相比，可节约钢材并降低造价。
3.涂料层作用：防水、防渗、隔离保护；水泥砂浆层作用：对防水层起保护作用，防止后续回填等施工破坏防水层。
底板厚度 A=1500-1100-200=200（mm）；
盖板宽度 B=1700+250×2-（125+10）×2=1930（mm）。
4.预沉量值、压实遍数、虚铺厚度。
案例十四
【背景资料】
某公司承建一项地铁车站土建工程，车站长 236m，标准段宽 19.6m，底板埋深 16.2m，地下水位标高为 13.5m，车站为地下二层三跨岛式结构，采用明挖法施工，围护结构为地下连续墙，内支撑第一道为钢筋混凝土支撑，其余为φ800mm 钢管支撑，基坑内设管井降水，车站围护结构及支撑断面示意如图 3-1。
项目部为加强施工过程变形监测，结合车站基坑风险等级编制了监测方案，其中应测项目包括地连墙顶面的水平位移和竖向位移。
项目部将整个车站划分为 12 仓施工，标准段每仓长度 20m，每仓的混凝土浇筑施工顺序为：
垫层→底板→负二层侧墙→中板→负一层侧墙→顶板，按照上述工序和规范要求设置了水平施工缝，其中底板与负二层侧墙的水平施工缝设置如图 3-2 所示。
标准段某仓顶板施工时，日均气温 23℃，为检验评定混凝土强度，控制模板拆除时间，项目部按相关要求留置了混凝土试件。
顶板模板支撑体系采用盘扣式满堂支架，项目部编制了支架搭设专项方案，由于搭设高度不足 8 米，项目部认为该方案不必经过专家论证。
【问题】
1.判断该基坑自身风险等级为几级?补充其他监测应测项目。
2.图 3-1 右侧虚线见图断面内应铺设几道水平施工缝?写出图 3-2 中底板与负二层侧墙水平施工缝正确位置对应的字母。
3.该仓顶板混凝土浇筑过程应留置几组混凝土试样?并写出对应的养护条件。
【答案】
1.基坑深度 16.2m；风险等级二级（设计深度大于或等于 10m 且小于 20m 的基坑）补充基坑应测项目：地下连续墙体水平位移，立柱结构竖向位移，支撑轴力，地表沉降，地下水位
2.设置 5 道水平施工缝；图 3-2 中底板与负二层侧墙水平施工缝正确位置 A。
3.2 组混凝土试样。
标养试件：试件在（20±3）℃，湿度为 90%以上的标养室中，须养护 28d。
同条件试件：依现场结构实体的养护条件进行养护（与现场结构实体进行同温度、同湿度环境的相同养护）
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